Cấu tạo Kỹ thuật và Lợi thế Thiết kế Lỗ nhỏ
Rotex GS 42 được tối ưu hóa cho hiệu suất và độ bền trong các ứng dụng tải nặng và tốc độ cao:
- Thiết kế Lỗ nhỏ (Giảm Quán tính): Khác biệt so với các size GS nhỏ hơn (Solid Hub), thiết kế rỗng/có lỗ nhỏ ở trung tâm giúp giảm tổng trọng lượng và momen quán tính, cải thiện thời gian tăng tốc/giảm tốc của trục.
- 8 cánh đệm T-PUR®: Cấu trúc 8 cánh đệm tạo ra diện tích tiếp xúc tối đa, cho phép vòng đệm truyền tải mô-men xoắn danh định (TN) lớn nhất mà vẫn giữ được tính đàn hồi, đảm bảo độ cứng xoắn (Tkn) cao và loại bỏ độ rơ (backlash).
- Chịu tải và Chống rung: Khả năng giảm chấn của 8 cánh đệm giúp hấp thụ rung động hiệu quả, bảo vệ ổ trục và các linh kiện điện tử nhạy cảm.
Tùy chọn Độ cứng cho Độ Chính xác Tối đa
Vòng đệm Rotex GS 42 KTR cung cấp hai tùy chọn độ cứng chính để tối ưu hóa hiệu suất truyền động Zero Backlash:
- Màu Đỏ (98 ShA): Độ cứng cân bằng, phù hợp cho các khớp nối Hub Rotex GS dạng Clamping Hub 2.5 (xiết kẹp).
- Màu Xanh (64 SHD): Độ cứng cao hơn, cung cấp độ cứng xoắn cực đại (High Torsional Stiffness), thường được lắp đặt với các khớp nối Hub Rotex GS dạng Clamping Ring Hub 6.0 (xiết côn rút) để có lực kẹp trục mạnh mẽ và không bị trượt.
Thông số Kích thước Rotex GS 42 KTR (D=95mm)
Thông số kỹ thuật chi tiết của đệm Rotex GS 42:
| Thuộc tính | Chi tiết [mm] |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Vòng Đệm Giảm Chấn Rotex GS 42 KTR |
| Đường kính ngoài (OD) | 95 |
| Đường kính trong (ID) | 42 |
| Chiều dày (H) | 27 |
| Số cánh đệm (Z) | 8 |
| Đường kính trục tối đa (Max) | 50 |
Ứng dụng Chuyên sâu của Rotex GS 42
Với khả năng truyền tải mô-men xoắn cực lớn, tính năng Zero Backlash và quán tính thấp, Rotex GS 42 KTR là giải pháp lý tưởng cho:
- Motor Servo Công suất Cực Lớn: Tối ưu hóa hiệu suất đáp ứng động học nhờ cấu trúc lỗ nhỏ giảm quán tính.
- Trục Chính Máy Công cụ Lớn: Đảm bảo độ chính xác vị trí và độ lặp lại dưới tải gia công nặng.
- Hệ thống Tự động hóa Tải nặng: Ứng dụng trong các hệ thống đòi hỏi độ bền cơ học tối đa và khả năng chống rung động tốt.





























































